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关于大疆 “御”Mavic无人机你要知道的一切都在这|开箱+暴力评测+炸机

大疆“御”Mavic Pro无人机,是大疆在“精灵”和“悟”外新开的系列,主打的是专业和便携。其配置和精灵4非常接近但价格更加便宜,743克的体重和水瓶大小的机身则碾压了所有同级别对手。

凶残配置和性价比之外,传输距离高达7公里的图传、一体化云台、折叠机臂、快拆折叠桨、集成24个计算核心的FlightAutonomy系统都是前所未有的设计和堆料。即便几年后看回来,Mavic御也会是近年来消费级无人机里最重要的里程碑。说的那么牛,先上个对比参数压压惊。

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“御”全家福:

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可以看到,目前无人机的“装备”越来越少的同时也越来越小

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大疆“御”Mavic Pro便携无人机 折叠状态

大疆“御”Mavic Pro的折叠设计非常巧妙,后面两个机臂则是纵向折叠收在机身下层,而前面两个机臂直接后折收在机身上层。在折叠和打开时,前机臂突出的支架会对后机臂造成一定限制,收放机臂时要注意。

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大疆“御”Mavic Pro便携无人机 展开状态

把无人机打开时,觉得如此纤细的机臂出现折损几率会非常高,其实担心多余了,机臂使用的是高强度塑料,强度还是有保障的,底部的一体化云台相机特别抢眼。

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主打便携,“御”既可使用遥控器操作,同时也能支持手机单独操作,遥控器跟游戏手柄差不多,爱玩电游的小伙伴可以轻松上手。

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此次“御”的遥控器有了很大的突破,遥控按键数目和精灵系列接近,但摇杆和按键都有相应的缩小,女飞手们再也不用担心手小的问题了。从显示屏上可对整个无人机的飞行状态一目了然,同时右侧的一键切换方便用户对飞行状态进行快速的调整。

Mavic Pro的摄像头采用1200万像素43的12.3英寸CMOS,而且支持4K 30帧和C4K 24帧的录像。相比于精灵4,Mavic Pro的摄像头将最大光圈提升到F2.2,视角从94度缩小为78.8度。

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大疆“御”Mavic Pro便携无人机 镜头支架&保护罩

整个Mavic Pro上最精密、最黑科技的部分就是它的一体化云台和4K摄像头,在便携状态下,摄像头后部会有一个支架将摄像头和云台进行固定(飞行前需提前摘下),并且前面还有一个保护罩,可以很好的保护镜头和云台不会被挤压,从而减小在携带时造成的损害。

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大疆“御”Mavic Pro便携无人机 镜头&视觉系统&散热

Mavic Pro整个云台非常小巧精密,它采用了三轴一体化设计,可以在空中为用户提供一个很好的防抖效果。摄像头后方为散热系统。

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大疆“御”Mavic Pro便携无人机 云台连接部分&云台

值得一提的是,Mavic Pro的摄像头通过4个很小的“胶圈”与机身连接。采用软连接可以让云台和摄像头在空中有一些移动的空间,防止乱流对摄像头的稳定造成影响。整个云台和摄像头的体积大约只有1元硬币大小,别看它如此小巧,但用户可以通过遥控器对其进行多方向移动。

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大疆“御”Mavic Pro便携无人机 电池&充电器

最后就是Mavic Pro的电池,其采用了11.4V3830mAh的规格,可以为无人机提供约27分钟的续航。充电方式依然为线充,在充电器上,大疆还为我们提供了两个USB接口,在为电池充电的同时,还可以外接充电线对遥控器和手机充电。

Mavic Pro 飞控性能测试

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1,抗干扰性测试

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Mavic体积很小,很多人担心它的动力是否缩水。然而一瓶350g的水悬挂在机臂上,Mavic不仅可以起飞,还能把姿态控制住,这就不用再解释了吧

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Mavic前置视觉双目避障,并且支持智能规划航线,很大程度上避免了飞机碰撞到障碍物的风险。但是如果Mavic真的碰撞到了障碍物会怎样

关掉避障、打杆让Mavic猛冲到树上……在短暂的懵逼之后,Mavic又起来了,就是这么强势。

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拿什么砸Mavic呢?抄起了相机包…嘿嘿。

由于相机包砸到了下视双目,Mavic短暂升高并漂移,但是很快就稳定下来并回到原来的位置。Mavic采用了传感器双冗余设计,大大提升了飞行安全。

2,鲁棒性测试

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剪桨……这桨好硬

鲁棒性的意思是系统自身维持稳定的能力。对于无人机来说,抗干扰性是指飞机抵抗外部干扰的能力,而鲁棒性是指飞机抵抗自身变化造成的不稳定。

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剪了一多半桨叶,但是你能看出这是剪桨后的Mavic吗无论飞直线还是旋转,姿态几乎没有任何异常,只是桨叶转动的声音明显增大。

Mavic Pro 专属测试项目

1,拉距测试

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Mavic Pro采用了大疆最新的OcuSycn图传技术,最远支持7公里拉距。只不过国内由于CE标准的限制,官方宣称只支持4公里拉距。(讲真,4公里够用了)

我们来看一下Mavic的表现。

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测试拉距这一天下着小雨,飞机顺风出发逆风返航。处于安全考虑选择在3743m时让Mavic自动返航,其实这时候还没有达到它的极限。

前不久一飞友去青海湖飞Mavic,一口气飞了10多公里,图传都没有断!

2,桨叶未正确安装测试

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虽然Mavic采用了快拆桨叶,非常方便安装,但是如果桨叶没有安装好会怎样呢……它检测到动力不足就停机了,不会侧翻,更不会发生危险。

3,机臂未完全展开测试

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Mavic采用了可折叠机臂设计,虽然正常人都可以轻松把机臂展开,但是就是喜欢较真。把机臂向后折,看看Mavic会怎样应对。

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结果是,Mavic几乎未受任何影响。

最后重磅来了——“炸机”

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事故当时“尸体”照

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飞机挂在的铁塔

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这是飞友返回修好后的合影。右侧废件

飞友炸机事件过程:在崇礼万龙雪山顶飞。盲飞时(视野范围外),遇到强力造雪炮,风比较大,当时云台透明保护罩也没带,结果当时图传看到的图像就是画面拧巴,于是慌乱中赶紧倒飞拉高(仍然处于盲飞),结果飞机后面有个铁塔,飞机直接挂在铁塔上,螺旋桨全都受损,幸好没有掉下来,只是挂在了铁塔第二节的平台上。小m飞机不像精灵4 pro那样有后侧视觉感应,所以处于盲飞时,建议一定先原地旋转飞机,看看周围有没有障碍物。

总的来说,大疆Mavic Pro还是一款非常不错的产品,它将无人机推向了更便捷的方向。同时也让我们看到了,小飞机也能有大作为。希望在未来的发展中,大疆可以将便携无人机做的更加优秀,为随身航拍作出更好的产品。(本网综合)

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