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炸机视频是最好的老师

他的专业是大型飞机的维护与保养,后来因为工作需要逐步接触到无人机。今天我们来认识一下吕斌和他的飞机。

请您描述一下您和您的工作。

我是吕斌,目前在湖北,主要做操控手,以前帮助企业试飞大型油动无人直升机,目前帮企业做航拍。

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您是怎么开始接触无人机的?

我大学学的专业是大型飞机的维护与保养(载人涡喷发动机),2010年毕业后,应聘到北京一家航空公司,由于当时单位需要,开始学习无人固定翼、直升机,学习了将近一年,学成后分配到一家科技公司,在那里使用25B(油直)进行植保作业,期间参与了数次航拍。直到2012年底,公司和保利旗下的一个部门合作,研发油动直升机170,故被派往参与调试试飞工作,一直到今年4月份,现在在大翔航空担任飞手。

您平时使用哪些无人机和辅助设备?

直升机我飞过亚拓30CC、50CC、90CC的油直,25B和170。固定翼飞的比较少,只有当初的训练机,是个翼展1.4米的固定翼,时间太久,牌子记不清楚了。多轴主要使用的是大疆的,F450,精灵全系列,S1000+。固定翼飞的比较少,优点就不多说了,大家都懂,续航和载重。缺点就是不好降落,油直就拿25B 来说吧,优点是续航好,飞行灵活,可搭载设备多。缺点是维护很麻烦,需要一定专业的知识,另外风险极高,比较危险。多轴以大疆飞机为例,优点是几乎都模块化了,使用起来很方便,自身稳定性极高。最重要的是携带方便。 缺点是续航太短,电磁环境复杂点很容易出问题。总的来说,现在所有的无人机,飞控技术越来越智能化,模块化。使用维护比以前都好太多了。

现在的飞机有哪些需要增加或改进的功能?

希望在所有的飞控中,增加空中管制系统,一键强制降落。系统根据飞控手的熟练度,解锁相应的飞行权限(如飞行距离,高度,时间,地点等)。

向大家传授某项飞行技巧?

飞行技巧就是要多练多飞,尤其以基本功最为重要(悬停和航线)。飞行用的最多的就是这两种姿态,其他技巧也都是从这两种最基本的姿态演变而来的,如悬停分为4位悬停,8位悬停,顺时针旋转,逆时针旋转等等。航线也一样。

关于安全飞行您有什么忠告和建议?

有句老话叫,“以铜为镜可以正衣冠,以人为镜可以明得失,以史为镜可以知兴衰”。说句大家不爱听的,多在网上看看别人的炸鸡视频,那就是最好的老师。

请您讲一个使用无人机过程中印象最深刻的故事?

在2013年底有一天阴天,我午休起来后,抬着公司的170(油直)进了试飞场地,照旧按着程序检查,一切正常。点火起飞,悬停一分钟一切正常,开始飞航线一切正常。落地加油,开始负重试飞,第一次负重10公斤悬停实验正常,飞机飞着还有点轻,心想着没多大问题,开始飞行8字,起初一切正常,不知不觉中越飞越快,后边有同事说,好像看见飞机上有什么东西飞出来了,飞机突然变得没有以前好控制了,于是就将飞机飞回来检查,最后发现,副翼断了半根,当时心就凉了半截,开始找那半根副翼,最后在离试飞场地10度米外的牛粪堆里找到了,找到时看了眼,副翼有三分之二插了进去,还好是在试飞场,要是在人边上……每次想起那起事故都很后怕。那件事给我的提醒就是,没有万无一失的飞行,从那以后,每次飞行检查更细心,轻易不接近人群,哪怕你技术再好。

您飞行后一般会记录哪些数据?

主要是记录飞行前地面检查(如电池,桨叶,舵机),飞机留空时间,飞行地点。

请您给新手推荐一款无人机,为什么?

入门的话最好选多轴,先买个模拟练,差不多了,去某宝买个200多元的司马航。一体机,不用组装,耐摔,其次是非常安全,桨叶打身上也不疼。(来源:无人机世界)

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