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未来无人机快递取决于街区天气预报的准确程度

想象一下,如果气象部门可以提供关于城市每个街区阵风情况的精确预报,这样的微气象数据可能很快成为现实,也有可能成为无人机快递舰队的必要因素。

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随着亚马逊、美国联合包裹服务公司、达美乐披萨公司和其他计划用无人机递送书籍、药品和披萨的公司已经意识到超本地化的天气数据比什么都重要,这些数据可以让他们的包裹绕过暴风云和冲击城市峡谷的疾风。

亚马逊无人机机组安全和监管事务总监西恩?卡西迪说:“天气是一个非常重要的问题。”

发展可以预测海拔400英尺以下城市街区天气条件的交通管理系统是实现无人机送货至关重要的一点,为无人机服务清空障碍,让它们在没有地面飞行员控制的情况下自动飞行。

很明显,快递无人机本身在收集气象条件时起到关键的作用,当他们在空中飞行时所获取的天气信息将通过计算机天气模式传递给后面的无人机舰队。

目前,航空天气报告仅覆盖机场周围以及飞机要飞行的高海拔地区。这就是为什么现有的系统无力帮助指导从不同地方起飞或降落的成千上万的小型无人机。

加利福尼亚美国宇航局艾姆斯研究中心的航空航天工程师Marcus Johnson说:“无人机的天气预报将依靠地面气象仪的多层系统、无人机本身的传感器、国家气象服务部门的数据,所有的这些都要成为计算机模式,这并不是一种简单的解决方案。”

这种技术并不便宜,据传感器制造商称,记录六个变量的工具,如风速、风向和湿度的成本就是2500美元,这还不包括安装、维修、将传感器采集的数据通过互联网发送。

芬兰维萨拉公司美洲气象营销负责人Jon Tarleton表示气象学家都梦想有一种能够覆盖无人机飞过每平方英里的传感器,但这么做的成本可能很高。芬兰维萨拉公司制造生产的传感器多数被FAA应用在机场。

Tarleton的公司生产的气象气球国家气象服务部门每天用于编制国家天气预测,他说:“这个问题几乎在所有的情况下都可以解决,只是涉及到成本。”

美国国家大气研究中心的航空应用项目副主任马蒂亚斯?施泰纳说:“目前市区呈现的挑战最大,高层建筑物产生的风道会导致旋风。太阳炙烤的道路和背阴的一面又会产生不均匀的热浪,引起不可预知的下沉和上浮气流。海岸线上或在山脚下城市的天气模式也会造成很大威胁。”

此外,自主无人机在极端温度中停留是会耗费更多的宝贵动力,当航向受风时要保持飞行轨迹。施泰纳说,这种情况无人机很难再回到它的大本营。

施泰纳说:“越来越多的人开始意识到天气是需要考虑的一个重要因素,因为这些小型飞机对天气要比大飞机更敏感。”施泰纳上个月在达拉斯会议上第一次组织了气象专家和无人机的参与者共同参与的会议,在行业中掀起了一阵波澜。

BNSF铁路公司是美国唯一一个进行长距离无人机飞行的公司,该公司正在进行的一个项目也是FAA研究的一部分,BNSF无人机项目主任Todd Graetz说,该项目已收回航班,因为天气原因一直无法起飞。BNSF铁路公司开始操作无人机,与其他公司相比有很大的优势:放置于轨道的传感器可以为火车提供大风和暴雨的信息,这些信息可以供BNSF的无人机操作员使用。

卢旺达一家名为Zipline公司去年十月使用固定翼无人机为该地区的郊区医院提供血液。目前为止,这一尝试十分成功,但是天气成为了一个主要的障碍,尤其是山区的障碍。Zipline正在与研究人员研究新型无人机,使其可以在不同条件下运行。

Zipline创始人Keenan Wyrobek说:“气候数据越多越好,这些数据是保证无人机可以在狂风和阵风中行驶的重要因素,确保无人机不会被甩到山上或者别人的家里。”(来源:宇辰网)

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