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教员希望增加更多传感器

他是23岁的AOPA合格证培训教员,在他看来,成品飞机由于过于注重使用便捷性所以使得耐用性差,他也希望飞机增加更多传感器。今天来认识一下孙国旋和他的飞机。

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请您描述一下您和您的工作。

我是孙国旋,今年23,我在成都,是一名教员,负责AOPA合格证的考试培训。

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您是怎么开始接触无人机的?

我从初中开始接触航模,然后自己制作一些手抛、橡筋动力的航模飞机,大学开始接触遥控航模。

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飞机等设备您平时使用哪些无人机和辅助设备?

接触大疆和零度的多旋翼飞控比较多,主要使用大疆的飞控、自组机架;固定翼用纵横的飞控比较多,多旋翼用A2、悟空、哪吒,直升机基本上都是ACE ONE。A2作为目前大疆的多旋翼旗舰飞控,各方面表现还不错,零度双子星也使用过,接线复杂,体积巨大,安装不方便,手感表现也差一些,软件界面也很low,所以飞控我基本上都是用A2。整机基本上都是自己设计的,成品飞机由于过于注重使用便捷性,走线隐患巨大,使用耐用度也很差;而我们自行设计的飞机走线尽量避免折叠、自然结实,加厚受力件以增加耐用度。

拿目前市面上最多的s1000来说,碳版锋利没有任何边缘打磨,经过的电线在长期磨损震动下,很容易就破皮短路,折叠处更是隐患巨大,几十次线皮就破损,正负极一旦短路,整机就瞬间没电,很多炸机就是这些原因。其实信号干扰是不会摔飞机的,现在的飞控可靠性还是比较高的,摔飞机多是机械原因,因为飞控都有失控保护机制,受到干扰会启动保护机制,能保持悬停或者返航。认为干扰失控摔机的,其实大都是机械原因,比如短路掉电,还有就是飞控本身有一定的出故障概率,属于产品故障,但不是受外界因素影响。很多飞手其实只会飞,对于安全没有把控意识,认为摔机是拼运气。

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现在的飞机有哪些需要增加或改进的功能?

希望增加的功能,大都是一些防撞系统,但是对于专业飞手基本没用;希望改进的功能就是硬件上的,比如现在的机传感器太少,比如每个电机工作状态,希望能有转速,温度,电流这些相关信息,一旦某一个电机或者电调出现故障,可以在地面上看到。而且地面站上也缺少相关的告警机制,类似的安全机制太少,希望能有所改进。

向大家分享您认为很重要的(实际)飞行技巧和经验?

飞行上的经验,就是避免超视距飞行,不要依靠屏幕飞行 ,上天就要对自己的行为想好后果,要有安全意识。

关于安全飞行您有什么忠告和建议?

安全飞行,七分在地上,三分在天上,加强对飞机的认识,把控好每个细节 ,出问题大都是一些对飞机认识不足,造成一些安全隐患。

请您讲一个使用无人机过程中印象最深刻的故事?

难度比较高的是一次厂房航拍,飞机在厂房里面贴着房顶飞,下面又是各种管道,人站在叉车上跟着行进,飞机上下可活动距离也就一米,最终顺利完成了任务。

您飞行后一般会记录哪些数据?

对数据一般不咋记录,就记录一个起落数,和电池使用次数。

请您给新手推荐一款无人机,为什么?

推荐大疆精灵,这款飞机改款多次,是市面上最成熟的消费级无人机。(来源:无人机世界)

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