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Spark拉距测试成功返航

Spark作为一款袖珍无人机,其最大的优势除了两轴防抖的云台以外,强大的图传是其从其他竞品中脱颖而出的关键。近日使用Spark全能版就进行了一次拉锯测试。

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从草丛起飞。

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测距时高度不能太低,否则受地球曲率影响信号会容易被遮挡,而飞的太高又会损失航程,300m左右是一个合适的高度。

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要测拉锯当然就要用不限制飞行速度的运动模式,此时时速可以达到45公里以上。

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飞行速度稳定在48公里每小时左右,轻松飞过了理论标称的2km。

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飞到2km时发生了一次图传信号丢失,不过很快又连上了,比传统wifi图传表现好很多。

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当电量剩余56%时距离超过了3km,测试的场地环境非常好,足够开阔,也没有什么干扰源。

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电量到53%必须要返航了,此时距离达到3530m,此时图传是有些卡顿,但仍然还可以工作。

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最终成绩,飞行距离3530.2m。

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回程由于高度降低,消耗的电量小于出发时,还有24%的电就差不多回来了。

有可能是天线位置的原因,出现了信号丢失的提示。

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最终落地飞行了10分钟11秒,单片电压都在3.7v。

从上述测试可以看出,Spark拉距达到了3.5km,实际上根据电量情况,还可以更远。不过这个测试是在基本无风的情况下进行的,Spark个头小,动力与御和精灵这样的比明显偏弱,抗风性也差了一大截,如果有风对它的测试结果将影响很大。在测试中我们也可以看到,Spark的图传与传统wifi图传相比是质的飞跃,也达到了目前袖珍型无人机的最高水平——这也一直是DJI的自留地,在信号中断后重连的速度也很快。在如此小的体积内提供了三种控制方式,这是其他竞争对手所不具备的。当然加上遥控器的全能套装的价格也是袖珍无人机中最贵的,不过要想完全体验Spark的魅力,使用遥控器是必须的。而spark的续航则没有拉开差距,无风条件下全动力飞行的安全时间也就在10min左右,虽然自动返航的触发点设计的有些保守,但对于新手来说还是老老实实遵守比较好,毕竟大部分娱乐航拍在几百米范围内就足够了,更远距离的其实意义不大,应用场景也不多,而风险是成倍增加的。

总的来说,Spark的性能的确突出,短板还是在于续航一般,2块电池很难爽飞,总的价格下来也不菲了,好消息是目前供应情况比初期的御要好很多,现货充足。它作为一款娱乐机对于发烧友和新手们都具有吸引力,可以说是在这个价位上的最佳选择。(来源:网易航空)

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