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盘点:飞机驾驶舱里咋没有飞行员?原是被改装成了无人机

提到无人机大家脑海里浮现的一定是这样的画面。它可能是多旋翼、可能是直升机、还可能是固定翼、甚至可能是鸟一样的扑翼机或者奇葩的滚翼机……但一定是没有驾驶舱的。

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但有些无人机很可能外观与普通飞机完全一样,仔细一看却发现驾驶舱里没有人!你没有看错,这本来就是有人驾驶飞机,但是后来被改装成为了无人机。

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寇蒂斯N9教练机

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1917年世界上第一架无人机诞生,它就是将一架寇蒂斯N9教练机上安装了无线电遥控系统与陀螺稳定器。现在大部分的无人机都是专门设计的无人飞行平台,它们结构更紧凑、成本更低、后期使用维护也更简单。但是有人驾驶飞机改装的无人机仍然有载重大、续航长的优势,还可以实现退役飞机的废物利用。

ColyaerS100水上飞机

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资料显示西班牙的这款ColyaerS100水上飞机净重:420 公斤、最大起飞重量:650 公斤、最大巡航速度:190千米/小时、最大航程:1500 千米。

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2016年就有国内企业将其改装为无人机的新闻。最近顺丰快递曝出试飞大型物流无人机,从外观上来看也与其很像。

退役战斗机们

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据报道中国有些退役的歼6、歼7等战斗机也被改装成为了无人机,主要作为训练用的靶机。

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而美国则欲把退役的F-16战斗机改装为无人战斗机。据英国每日邮报和法新社4月15日联合报道,美国将于2018年进行F-16武装无人机与F-35战斗机配对作战的测试。该项目命名为“忠诚僚机”,由美国空军研究实验室(AFRL) 于2015年中期在航空航天工业信息征询书中正式推出。

Jetstream 31客机

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英国BAE公司甚至将一架Jetstream 31客机改装成为了无人机。资料显示这款客机最大起飞重量6950千克、乘员21人。

卡-226T直升机

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尝试将有人驾驶直升机改装成无人机的更多。俄罗斯就欲将卡-226T直升机改装成无人机,资料显示这款无人机将有3.4吨的最大起飞重量、1.5吨的挂载能力。俄媒称其为该级别全球首款。

“黑鹰”直升机

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不过如果不考虑吨位的话,将有人直升机改装成无人机的就多了。据英国《简氏防务周刊》报道,2014年美国西科斯基公司的无人版“黑鹰”就成功进行了首飞。

B-2B直升机

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中国改装有人驾驶直升机的企业也不少,国内最大的无人直升机就是用与美国勃兰特利公司合作生产的B-2B直升机改装的。资料称这款直升机最大起飞重量757公斤、空机重量463公斤、满油续航3.5小时。

“蚊子”直升机

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此外国内还有多家企业改装“蚊子”直升机。加拿大“蚊子”是一款单人直升机,空重116千克。

并不简单

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将普通飞机、退役战斗机改装成无人机并不是一件很简单的事情。有飞控专家对环球网无人机频道表示:无人机需要靠飞控电子系统代替飞行员的大脑控制飞机,控制大型飞机对飞控的算法与可靠性都有更高要求;无人机需要有舵机代替飞行员的身体与机械传动系统操控飞机的各个舵面,控制大型飞机的舵机需要大拉力、高频次、高可靠性;大型无人机的成本高、操作难,安装与调试的难度、花销与风险都非常大。

有公开的报道显示国产的B-2B直升机售价仅为150万人民币,但其改装的无人版本单机售价高达1000万-1200万人民币。

还有业内人士表示:由有人驾驶飞机改装的无人机,其后续使用对地勤的要求也并不小。有些情况下还不如使用全新的无人机划算。

看来没有最好的,只有最合适的。挂载能力虽然重要,也不要贪大呀。(来源:环球网)

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