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无数起落后经验自然丰富

他于20年前开始接触航模、15年前接触无人机,如今自行研发固定翼、多旋翼无人机。今天我们来认识一下闫锋和他的飞机。


我是闫锋,今年35岁,我在上海,苏州,从事无人机工作,主要内容是无人机研发,生产,工程应用,和技术培训。

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您是怎么开始接触无人机的?

我从1995年开始从事航模活动,于2001年在北京接触到无人机,2002开始在北京参加无人机工作,开展无人机工作。

平时使用哪些品牌和型号无人机和辅助设备?这些飞机分别有什么优缺点?

平时主要用美国AF25B直升机,日本京商系列,还有固定翼的国产灰鹰、大白,以及我们自主研发生产的小鹰号固定翼、电鹰系列多旋翼无人机。经过10多年的飞行生涯后,我们自己开发生产的飞机优点是可以根据客户需求应用不同飞机,比如城市测绘我们有电动多旋翼飞机可以垂直起降,而且一次长航时50分钟的续航,配专业云台,这样就可以保证飞机的航线不会发生旋偏,始终保持正投影像。长航时油电一体无人机可以实现飞行航线700-800公里,在乡镇或者云贵川地带实现无人机白天全天侯飞行,基本上午起飞,工程作业完毕后下午降落全天候飞行。该飞机具有升阻板功能,也可实现短距离起降无人机,对场地要求比较小,而且可以实现在公路上短距离稳定起降飞行。

现在的飞机有哪些需要增加或改进的功能

我认为无人机应该把细节,材质,精度做好。做客户真正需要、能成熟应用、能给客户解决问题的飞机。而不是随便做低质量、糊弄客户钱财而不能真正工程应用的飞机。改进的话就是设计思路改进,安全性改进,操控实现智能化改进。

向大家分享您认为很重要的(实际)飞行技巧和经验?

西藏高原无人机测绘飞行这也没什么,重要的是多飞行,多经历,多下辛苦练习。其次飞行前一定要细心检查飞机,观察天气情况,以及周围场地安全因素。还要考虑空管报备,周边电磁环境影响等。

飞行安全方面您有什么意见和建议?

飞行够几千个起落,经验自然就丰富。建议大家不要盲目去飞,有些管制区域不要去冒险飞行,害人害己害行业。安全方面,最好飞行区域远离人群,高电磁,高差大的山体,最好在环境开阔,可控测区范围飞行。

请您讲一个使用无人机过程中印象最深刻的故事。

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因为飞行多年,经历的比较多,这里就说说印象深刻的其中一个吧,有一次在广东和江西交界处飞行一个测绘项目,使用的是油动固定翼,飞机比较大,也搭载了价值40-50万的飞思相机,比较重,飞机在距离我们75公里外的测区执行飞行任务到2小时多的时候,测区边上突然下开暴雨,地面工程师及时报告飞机情况,飞机姿态晃动角度太大,空速不稳定,而且随时掉高度,我当时判断飞机可能在经历大雨雨拍。马上命令地面站降高度,现场手机网上查找附近有无正常天气的县城,找到县城坐标,马上命令地面站更改无人机位置!上传返航新坐标,地面我们开车高速抵达距离一百公里以外的无雨县城迫降飞机,当时飞机被雨拍以后高度由原航高1800米掉到400米相对航高,而后飞机收到指令后按我们新的上传航线飞往另外一个城市去飞。随着这边天气的转好,飞机姿态开始正常,空速报告正常,高度逐步升高,我们深深的捏了一把汗。等到我们到达无雨城市后,飞机已经早早在那里盘旋等待降落了,最后我们找了一条人少车少的公路降落了,谢天谢地啊,数据飞机都完好。试想如果当时飞机没有及时做出好的处理方法,必定会被大雨拍下来,砸到人怎么办?所以飞行无人机负责人,并不是拿起遥控器会起降就认为自己没问题了,最重要的是突发情况怎么去应急处理。无人机是一门全面的课堂,要技术精湛,安全考虑全盘工作。把会发生、不会发生的情况、应急的方案全盘考虑进去,你才可以说是一个合格的飞行管理者。其实我经历深刻的事比较多,比如还有参加玉树地震航拍等这里就不一一说了。

航拍过程中和飞行后记录哪些数据?

主要记录天气,地理环境,飞机回放数据,应对方案,飞机受损情况,等。

请您给入门网友推荐一款无人机,为什么推荐它?

推荐多旋翼全智能无人机,因为它安全,对人的要求低,有飞控容易上手,而且可以实现全自主飞行,工业级六旋翼智能无人机,推荐寰鹰hy-x6系列。

2016年的新年愿望是什么?

我是从2002年开始无人机工作的,想想已经到2016年了,希望我们生产的无人机能够涉及全球应用行业,让真正有需要无人机应用的客户,成熟应用无人机,实现价值。我坚信,在这个世界上没有做不成的事,只有做不到的人。干一行,爱一行,爱一行,精一行,当爱好成为事业就意味着是一种责任!谢谢!(来源:无人机世界)

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