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3年10个亿通航补贴 好多人不知道!

为支持通航产业,尤其是农林方面的通航作业,早在2012年底,民航局、财政部就联合制定了《通用航空发展专项资金管理暂行办法》(财综〔2012〕17号),对通航企业开展通航作业、通航飞行员培训以及完善通航设施设备等方面进行补贴。至2015年,民航局已经累计投入近10亿。从局方发布的历年通用航空资金使用方案来看,有的通航企业一年就能拿到4900多万的补贴。想要申请到补贴?先来恶补一下相关知识。

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图:通航发展迅速

哪些企业可以申请通用航空发展专项资金?

在中国境内登记注册,持有通用航空经营许可证和运行合格证的通航企业。

哪些飞行作业,可以申请通用航空作业补贴?

服务于农林牧渔的飞行作业,包括:农林飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠、防治卫生害虫、航空护林、渔业飞行、人工影响天气等;

服务于工业的飞行作业,包括:石油服务、电力作业、航空摄影、航空物探、海洋监测、气象探测、空中巡查等;

服务于社会事业的飞行作业,包括:医疗救护、科学实验、地质勘探、城市消防等;

承担国家应急救援任务的应急救援飞行作业(已有国家其他资金补偿渠道的,仅对低于本办法规定标准部分予以补贴)。

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图:通用航空飞行作业补贴标准

通航作业补贴标准是否会调整?

对通航企业使用机龄较短航空器的,补贴标准上浮。其中:使用5年及以下机龄的固定翼或旋翼航空器开展作业,补贴标准上浮10%;使用5年以上10年及以下机龄的固定翼或旋翼航空器开展作业,补贴标准上浮5%。

对通航企业为关联方提供作业服务的,补贴标准下浮。其中:通航企业从各关联方取得收入累计占其收入总额70%及以上的,其为关联方提供的作业补贴标准下浮50%;通航企业从各关联方取得收入累计占其收入总额30%(含)-70%的,其为关联方提供的作业补贴标准下浮20%。

对不能分机型统计作业时间的,按同类机型最低补贴标准补贴;对难以划分类别的飞行作业,按照相近类别作业标准补贴。

通航飞行员培训也能获得补贴!

在补贴年度内完成飞行员初始培训(不含改装培训和复训)且取得商照的通航企业(除公务机公司),按单个商照不超过12万元给予补贴。通航企业已获补贴的执照对应的飞行员,自补贴发放年度起从事通航飞行不得少于5年。

通航企业购置通航设施设备也能获得补贴!

通航企业购置、更新和改造投资额在30万元及以上的作业设备、安全设备的补贴标准执行有关固定资产管理规定,单个项目补贴不超过100万元。

通用航空发展专项资金申请、审核程序

通航企业应于每年7月底前,向企业注册地的民航地区管理局申报上年7月1日至本年6月30日期间内飞行作业量、飞行员培训以及设备购置、更新和改造完成情况。

民航地区管理局收到通航企业申报材料后,提出初审意见,并于每年8月底前汇总上报民航局复核。民航局将审核后的项目在民航局政府网站公示10天,各方无异议后纳入下一度民航发展基金预算,按规定程序报批。涉及固定资产投资的设备补贴,按照固定资产投资审批程序办理。(来源:《U-jet私人飞机》杂志)

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