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考取飞机“私照”要过三关 飞行理论最难

体检关:

民航局规定,考取“私照”,体检要达到Ⅱ级体检合格标准,但这远没有像空军飞行员选拔或者是商用飞行驾照那么严格。只要你年满18周岁,矫正视力在1.0以上,听力正常,具备良好的身体素质和健康状况,基本就可符合要求。当然,有心脏病、高血压、眩晕症等问题的人就不用白费劲儿了。一次通不过也没关系,可以看看是哪些项目不合格,矫正后可以复查。具体的可以先看一下俗称“67部”的民航相关体检规则。这一关的通过难度并不太大。体检必须在民航局认可的体检点进行,取得《航空人员体检合格证》,这个合格证是飞行必须携带的证件之一,有效期为24个月,年满40周岁者为12个月—也就是说定期的复检是不可少的。

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图:考取“私照”,体检要达到Ⅱ级体检合格标准

理论考试关:

千万别把考汽车驾照的经验套用在飞行上。在考取飞行私照的三关中,最难的不是很多人想象中的飞行实践,而恰恰是飞行理论关。60小时的理论学习包括天气、导航、电台使用、飞行原理、飞机构造、空管、法规等多项内容,厚厚的几本书看得人头大,并且有一些飞行细节需要周密计算,因此成为不少人的“拦路虎”。理论考试采用计算机答题,80道题110分钟,提交上去,考试成绩立即就出来了。百分制,正常飞机类私照要80分以上,初级类要70分以上才算通过。根据“过来人”经验,考50分左右比较容易,考70分需要加把劲儿,考80分要下苦功,而即使把考试题库里的试题(不定期更新)倒背如流,也最多考90分左右。

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图:在考取飞行私照的三关中,最难的是飞行理论关

飞行实践关:

飞行理论关顺利通过,那基本上获取那本蓝色封皮的PPL的道路就向你完全敞开了。飞行训练一般按照民航当局批准的飞行培训大纲实施,主要包括目视起落、仪表起落训练、空域训练、航行和转场训练等。这些科目其实都比较简单,固定翼轻型飞机的操作也不复杂,而且能走到这一步的飞行学员大多之前都有过一些飞行体验,再想想,战争年代学习飞行不到10个小时的菜鸟飞行员都要单飞去空战了!因此,完成40小时的大纲内容并不是很困难。(来源:网易新闻)

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