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专访春晚节目《小梦想大梦想》飞手领队:默契与信任铸就的优秀团队

今年的春晚无人飞行器两次登台,让大家对无人机和航模有了更多的认识,虽然春晚已经落下帷幕,但精彩仍在上演。按照 “不过十五不算过完年”的传统习俗,央视元宵晚会仍然是众人关注的重头戏,因为我最喜爱的春节联欢晚会节目会在元宵晚会揭晓,相信每个人的心中都会评出自己喜欢的春晚节目,然而处于无人机行业中的我们,早已把最喜欢的节目颁给了《小梦想大梦想》,最喜欢的演员颁给了节目中的无人机飞手。

节目中一个一个在天空中自如飞翔的飞机,背后有着怎样神奇的双手操控?带着这样的问题,中翼网采访了北京理工大学珠海学院的“机车之翼”上春晚的领队和队员,了解了更多的台前幕后故事。

领队

领队孙蕾:

1、请您介绍一下自己和您的工作?怎样与航模表演结缘?

你好!感谢中翼网对我们的关注。

首先,春晚《小梦想大梦想》的伴飞中的四名飞手林煜彬、杨君科、何绿川、黄浩伟均来自北京理工大学珠海学院机械与车辆学院,我是本次春晚表演团队的带队老师;

其次,表演的飞手是从学院内一个名叫“机车之翼”的学生社团中选派最优秀的飞手,该社团组建于2010年底,由几名对航模有着强烈热爱的学生自发组建,社会运作模式为学生自我管理、自我学习、自我服务的,以集合航模爱好者为根本,面向珠海市推广航模事业。

航模表演仅是偶然,最初是从志愿服务开始的,自2012年底由我接管“机车之翼”航模俱乐部,任其社团行政指导老师,希望该社团能在原来航模兴趣的基础上,让学生们有更好的目标与平台,以珠海大学生的角度,为航空城——珠海作一些文化推广活动,2013年初开始,主动与珠海市各中小学、幼儿园联系,开展“航模送学校”志愿者服务项目,并得到珠海市一些媒体的报道,随之而来的,就是一些航模表演的企业、社区、电视台等邀请。我们的最终目的是希望更多的人了解航模,传递航模知识。

2、您是通过什么方式接触到春晚,什么时候开始准备的?

自接到湖南卫视的《奇舞飞扬》邀请函后,“机车之翼”社团从2014年起,短短两年时间,便受到东南卫视《好好学习吧》、浙江卫视《中国梦想秀》、湖北卫视《我爱我的祖国》、央视《我要上春晚》等多档节目邀请并参加演出,虽然有着丰富的舞会演出经验,但在2015年12月底,接到央视编导电话时,我们是不敢相信的,要知道,春晚是许多人心目中的舞台。

在与编导多次电话沟通下,我们按要求录制了一段5分钟的视频,之后,编导又对视频中的飞行空域、飞行时间、飞行动作等进行多次了解,直到2016年1月15日才接到央视正式发来的纸制邀请函,才确认我们可以参加春晚某节目的彩排。2016年1月17日,社团挑选出最优秀的飞手赴京参加春晚彩排。

3、准备过程当中有哪些比较困难的地方?有什么样的故事吗?

困难的地方还是比较多的,采用职业飞手何聪发(表演中六台飞机的另外一台飞手)的话说:“在国内,是绝对不可能找到这样并飞的飞手,在这样狭小的空间里,在这样视角不好的舞台上,在这样灯光明暗不定的环境下,两台是最佳配合,四台是最大极限,绝对不可能完成六台同时飞行的,除非国际级的飞手!”

编导在我们到达央视后,把情况说了一下,在两次排练厅的彩排中,撞墙、撞机、起飞不了等问题接踵而来,别说能上春晚了,连能否参加伴飞都难说。记得第一次进一号演播厅彩排时,飞机因为躲避从厅上突然升下来的摄影机,直接挂在顶上的舞台灯上,还用了升降机才把飞机取下来。

4、您是怎么找到月亮军团,给飞手们找到称心的飞行器的?

对于我而言,并不是航模的爱好者,也不是机械专业、机电专业方面的专家,但,在最初飞行器的寻找方面,是看到孩子们花费各种力气,平时的室内飞行器要求并没有太多,但在狭小的空间里,多台飞机并飞,既要求飞行器的灵活性较高,又要求飞行器的稳定性较强,为了此次表演,孩子们尝试各式各样品牌的室内飞行器和不同机型的飞行器,飞行器的重量、装备的重量等等无不是考虑的内容。

在本次春晚的伴飞中,感谢月亮军团的大力支持,特别感谢孔德军和徐亮两位行家的技术指导,根据我们所提出的一系列特殊要求均提供技术支持。记得导演在晚上20:30左右对彩排飞机进行色彩方面的要求,希望提供不一样的、具有中国特色的年味飞机,并要求次日晚上18:00彩排就需要上台试飞。22:00一走出电视台,马上联系月亮军团后,军哥连夜为我们赶制新飞机到凌晨,不仅帮助我们对年味的图装进行技术指导,还将赶制的飞机重量进行技术改进(变得更轻),使我与孩子们都深深地被折服。在春晚正式表演前后还时常电话寻问,是否还需要其他的协助,让我们特别感动。

5、您对这次队员们的表演评价如何?

对于本次表演的孩子们,我感到特别自豪,用“团队精神”“牺牲精神”两个词来形容他们。可能很多人都不认识他们,但早已在国内很多比赛中取得优异的成绩,并多次在电视台、学校等航模表演中均有不错的表现,但在这次春晚的表现,用“团队精神”来形容更为恰当。大家都知道,对于室内航模表演来说,一个人的炫技对于航模爱好者来说,只需要多加练习都能完成,这次表演中,他们顶住的不仅是来自职业飞手、导演的压力,更多的是团队的默契与信任,这是对于一个团队来说,非常重要的团队精神。

面对圆形舞台,左右两侧飞行航线短,外加有一侧的门口直对风口等问题,他们将最难的位置留给自己;面对厅高仅8米,3米的舞蹈演员空域,短短5米域,他们主动让出3米的个人炫技空域给专业飞手,而仅留2米飞行空域给自己,要知道相互配合度不仅他们四人,还有另一非社团人,但他们却笑着说“总是只能一个人出彩的,就让专业飞手把航模特技展现给大家,这才是航模人的梦想”;要知道,在狭小空间里同时飞行5台固定翼,并要求在歌手演唱歌曲时不同的节奏点完成盘旋、吊机、再盘旋、接机等特定的动作,这些是多么难的事。但每天回酒店后练飞至凌晨,对着阳光练飞、昏暗灯光下适合飞行等一系统的加练是大家牺牲的结果。

6、歌星平安先生对航模飞机是什么印象?对现成所用飞机有什么评价?

其实早在之前,我们与平安先生就有过接触,记得还是在《我要上春晚》节目中,平安先生对当时的表演就极于很大的兴趣,还曾表示过单个的航模表演特别精彩,与当时的评审一致认为,若是能加入舞蹈等其他元素的话,会更精彩。在本次表演后,他对航模飞机表演表示肯定,特别是航模表演与歌手、舞蹈演员能很好的配合、飞机在音乐下翩翩起舞表示震惊,对飞手远距离掌握飞机表示技术肯定。

7、和歌星平安先生有什么样的交流,是否有兴趣驾驶无人飞机并考取执照?

在春晚节目结束后,平安先生与飞手们一起合照,对能再次一起见面,并一起合作表示高兴,对演出时飞机表演的稳定性表示肯定,对学生们表达赞许,并祝愿学生们以后表演更加精彩。由于平安先生当时还需接受其它专访,但未深谈并于无人飞机的相关事宜。

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机车之翼,全称为“北京理工大学珠海学院机械与车辆学院机车之翼航空模型俱乐部”,正式成立于2011年4月。创始人为该校2010届学生—余晓嘉。

机车之翼实验室拥有固定翼(包括3D特技机、F3P室内花式特技飞行机、涵道机、滑翔机等)、多轴航拍机(包括DJI精灵2代、3代,DJIS100、DJI Inspire等)、直升机、旋翼机等多种类型的飞机,还有学生自制的飞机。

机车之翼航模队多次获得全国航空模型公开赛优异的名次,2014年机车之翼相继登陆了中央电视台《我要上春晚》、浙江卫视《中国梦想秀》、湖南卫视《奇舞飞扬》、东南卫视《好好学习吧》、湖北卫视《我爱我的祖国》等综艺节目,开始从各大航空模型赛场走进大众视野。(来源:本网原创)

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