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细数那些造型怪异的发动机测试飞机

民航资源网2016年3月16日消息:小伙伴们一定看到过一些很奇怪的飞机,有的是飞机脑袋上长了一个发动机,有的是鼻子上多了台发动机,亦或是出现一台完全不协调的发动机。不用惊讶,这些飞机是专门用来测试新型发动机的,也就是飞机发动机测试平台。在测试发动机时,地面试车测试无法搜集到所有需要的数据,这个时候需要用经过特出改装的飞机,带着新发动机进行实际飞行。

本期小编带小伙伴们先去了解下欧美一些著名的飞机发动机测试平台。

普惠公司

1988年普惠公司引入一架波音720飞机(C-FETB)作为发动机测试平台。波音720飞机是由波音707飞机发展而来。这架720飞机生产于1961年,之后被普惠公司引入作为发动机测试平台,在普惠公司飞行了20多年,于2012年5月12日退役。这也是全球最后一架在运营的波音720飞机。这架飞机因为其靓丽的红白色涂装,被昵称为“小红(RED)”。

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图:普惠公司波音720测试飞机“小红”

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图:普惠公司波音720测试飞机

进入21世纪普惠公司引进了2架波音747SP飞机(C-GTFF和C-FPAW),用以测试新型发动机。和GE公司的747不同的是,普惠公司747SP在其机身前部上端安装了安装了一个挂架,用来测试新发动机,这也就是小伙伴们经常看到的5台发动机的747飞机了。

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图:普惠公司波音747SP测试飞机

除此之外,普惠公司还有一架道尼尔328型测试飞机。

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图:普惠公司do-328测试飞机

美国通用电气公司GE

GE拥有一架波音747-100飞机测试平台,该机生产于1970年,1992年被GE租赁作为发动机测试平台,改注册号为N747GE。多款新型发动机曾在N747GE的2号挂架下进行飞行测试,包括GE90-115、CF34和新型LEAP发动机。

这架飞机的机龄已经达到了46年,是全球在飞的最老747飞机。GE计划将其退役,2011年该公司曾购入了一架747-400飞机,但目前尚未投入使用。

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图:GE公司波音747测试平台正在测试Passport发动机,该发动机用于庞巴迪公务机

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图:GE公司波音747测试平台正在测试LEAP发动机

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图:GE公司波音747测试平台正在测试GE90-115B发动机

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图:GE公司波音747测试平台正在测试CF34发动机

1986年GE公司改造了一架波音727飞机,用于测试新型的桨扇发动机,将机身右侧的发动机换成了桨扇发动机。这台桨扇发动机用两组反转的扇叶,原计划用于150座的新型客机。

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图:GE公司波音727测试平台,用于测试桨扇发动机

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图:GE公司波音727测试平台,用于测试桨扇发动机

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此外1986年12月,GE公司还购入了一架波音707飞机,用于测试CFM56发动机。

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图:GE公司波音707测试平台,用于测试CFM56发动机

罗罗公司

上世纪六七十年代,罗罗公司从英国空军租赁了一架VC-10飞机(G-AXLR)作为发动机测试平台。VC-10飞机在机身尾部安装有4台发动机。当时罗罗公司需要对新型RB211发动机进行测试,但是当时并没有什么飞机能在机翼下挂载RB211发动机并保留足够的安全裕度。于是罗罗将VC-10飞机左边的2台发动机拆掉,换成RB211,于是一架造型怪异的三发动机飞机诞生了。

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图:罗罗公司VC-10测试飞机

2005年罗罗公司将一架波音747-200飞机改装为测试平台(N787RR)。

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图:罗罗公司波音747测试飞机

此外罗罗还会在空客公司的A380测试飞机上对新发动机进行测试,下图测试的是用于A350-1000飞机的trent XWB-97发动机。

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图:罗罗公司使用空客的A380飞机作为测试飞机

霍尼韦尔公司

1987年美国Allied Signa公司将一架波音720飞机改装为测试平台(N720GT),在机身前部安装了第5个挂架。

2000年这架飞机被霍尼韦尔公司引进,改注册号为N720H,继续用于发动机测试。该机于2008年6月退役。

2008年霍尼韦尔引进一架波音757飞机改装为测试平台(N757HW),在机身前部安装了第3个挂架。

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图:霍尼韦尔公司波音757测试飞机

空客公司在研发A400型运输机时,为了测试发动机,改造了一架C130大力神飞机。可以清楚看到,A400飞机的发动机比C130的发动机要大很多。

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图:空客在C130大力神飞机上测试A400运输机的发动机

麦道公司改造了一架MD81飞机用于测试GE公司及普惠的桨扇发动机。下图为安装了GE桨扇发动机的MD81飞机(N9800C)。

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图:MD-81飞机测试桨扇发动机

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图:MD-81飞机测试桨扇发动机

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