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整体品质提升 大疆精灵4入手开箱

3月2日凌晨,大疆发布了旗下最新款的无人机PHANTOM 4(精灵4),第一时间入手后,今天给大家带来一篇简单的开箱。

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相比起玩了很久的精灵3 ADVANCED,精灵4给我的第一印象当然是“贵”,8999元的售价可能会成为这款机型销量的瓶颈。但当机器到手细细品味之后,才发现其实贵还是有贵的道理的。(以下内容对于已经做好准备入手精灵3的同学杀伤力很大,建议酌情观看)

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纸箱外观依然简洁,没有太多可以点评的。

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内胆由之前的软蛋壳材质变为了硬泡沫材质,并且整个内胆自成箱子,配有锁止机关和提手,一定程度上优化了便携性,没有太高追求的朋友就不用再去买背包系统了。

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打开内胆,主机+遥控器+配件都静静的躺在匹配自己身材的空档中,非常整齐和牢固。

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8999元买的就是这些喽~

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主机大部分区域被类似钢琴漆的材质覆盖,十分透亮,手感很棒。下方视觉定位系统、散热、云台和摄像头部分是类似磨砂塑料的材质,也很精致,上下配色很协调,有B格。相比于上一代精灵3而言,精灵4的整体性更高,不再像是很多单元拼接而成的产品了。尤其是云台部分,减震系统已经完全被收进了机身内部,一眼看上去,简约和清爽了很多。

遥控器相比上一代没有太大变化,后面我们再看细节图。

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摄像头的固定架采用了全新的设计,看上去精致了很多。用使用角度来看,精灵3的固定架一旦开箱拆下,基本上就扔到一边了,因为想要装回去需要很高的智商(我是懒得琢磨)。而精灵4的这个固定架,拆装很方便,可以长期使用,镜头的安全也有了更高的保障。

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这个小黑孔位于起落架上方,一边一个,它就是传说中的双目前视障碍物感知系统,俗称自动避障系统。据说前视避障的有效距离可以达到15m,配合飞行中前进摇杆的自动“断油”,可以在一定程度上保障手动飞行和自动返航时的安全,躲避开明显的障碍物。DJI GO上的显示类似于汽车的倒车雷达,有个探测距离的反馈,大家先脑补一下,我实在是忘了截图了,之后体验过飞行之后,可以再和大家细聊。

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全新双目视觉下视定位系统,官方宣称比之前的探测距离增加了3倍,也是属于自动避障系统的一部分。另一个功能是在无GPS信号的环境下也能悬停并保证飞行。

另外可以看到,整个机身下方都已经变成了散热孔,这也是和上一代不同的地方。

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上一代安装电机螺丝的地方,在精灵4上已经变成了指示灯,档次提高了不少。隐藏的螺丝孔也避免了大家把桨罩配的长螺丝误拧进去而干坏电机(我就干过这事儿,WTF)。

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全新的螺旋桨安装方式,简单了很多,不用再一圈一圈的转个不停了。也避免了在高速飞行中突然减速而导致的射桨隐患。现在这个方式和inspire是一样的。

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精灵4的相机能拍摄4K/30fps和1080p/120fps视频,94°广角,优化了畸变。不做过多介绍了,有空飞起来后看看画质如何吧。

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电池“增肥”,并增加散热功能,容量扩充到了5350mAh,飞行时长看官方数据没用,还得自己飞过之后才知道。值得一提的是,插拔的手感倒是比之前优化了不少,不再是“手指终结者”了。

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电量显示的颜色也变了。

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亮灯!

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主机大概就是这样。

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遥控器相比上一代没有明显变化。

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切换飞行模式的拨杆稍有变化,没飞呢,先不讲解了。

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手机/iPad固定也都是老方式。

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装螺旋桨的袋子没变,红黑搭配B格满满。

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精灵4的充电器变成了白色亮光材质,很漂亮,有点向苹果靠拢的意思。两个插头可以同时给1块电池和遥控器充电。

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整体来说,精灵4比精灵3的提升还是很大的,不论是从做工品质,还是功能体验,成熟度很高。如果不差钱的话,可以买一台玩玩,如果预算不够,那就老老实实买精灵3的P版或A版吧。(来源:5X社区 作者:岩_SPARK)

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