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2016模型盛宴落下帷幕 2万平米展出面积超历届

2016年4月23日,第十七届中国模型博览会在北京展览馆圆满闭幕。接近2万平方米的展览面积为广大模型爱好者呈现了最新的、最炫的航空科技盛宴。自2001年首次创办以来,中国模型展历经16年发展,已经从单纯的国际贸易展会发展成集贸易洽谈、技术交流、竞赛组织、文化推广和科教升级为一体的综合性活动盛事。中翼网作为飞行行业垂直媒体更是深入现场进行了实地报道。

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假期与否无所谓 展会人气有增无减

本届的展览虽然未能完全覆盖双休日,但是今年的人气仍有增无减!即使是开展的前两天是周四周五,展会现场也是人头攒动,热闹非凡,日均过万人次的观众量足以证明了航模的魅力与人气。展会走一圈下来,参与报道的本网记者并没有感受到孤独。因为在微信横行的时代,看到手机朋友圈被展会刷屏,瞬间感觉,原来大家都在这个大PARTY上。

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开幕前3个月展位全部售罄

主办方表示,展会开幕前3个月即售罄全部展位,数十家企业无缘以展商身份参与现场展示。本届展会无论规模、参展商数量和名气、媒体的关注度以及活动安排等都成了吸引观众目光的亮点。

展出面积2万平米 规模远超历届

与去年近16000平方米的展出面积相比,本届展会共有10个展馆,近2万平方米展出面积,规模远超历届。

静态展区新品频出 消费级无人机大牌云集

静态模型主题展区也不那么静悄悄,除了往年参展的静模知名品牌企业外,万代Bandai、孩之宝Hasbro,King-arts、 Hero-cross 等企业也携带自己的主打产品亮相并在展会上进行多款新品限量首发。现场举办的大型静态模型活动或比赛为静态展区重塑精彩。

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此外,中国模型展以其多年积累的广泛关注和度和国际影响力无意间成为消费类无人机争首选的国内展会,并作为开拓亚太市场首选平台。 本次,大疆创新、零度智控、亿航、Parrot、Yuneec、致导科技等数十家知名无人机整机厂商争相亮相中国模型展消费无人机展区,为广大消费者呈现出了最新的无人机科技盛宴。

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美女站台充分吸睛

在航拍无人机馆(11号馆)200平米的航拍设备体验展示区和在RC车辆模型馆(7号馆)的平路车体验展示区,参展品牌厂家纷纷将自己的产品在现场进行展示和与观众进行体验互动。各展商纷纷拿出自己的看家本事吸引观众的目光,例如亿航的VR现场模拟体验和无人机现场穿越表演、致导科技的现场试飞等等吸引了很多人前去体验和围观,此外美女车模、美女宣传员赚足了人们的目光。

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回顾此次展会,我们不难发现,伴随着模型市场细分发展的进程, 中国模型展已从模型产品的“大、全、杂”逐步发展为消费类无人机、传统航模、车船模型、静态收藏模型和机器人等细分版块。今年的展会已经落下帷幕,接下来让我们顺着这一趋势,共同期待明年第十八届中国模型展吧。
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看了这么多的无人机、航模和玩具模型,您能准确的将三者之间的区别一一指出吗?如果不能的话,那我们一起来“涨姿势”吧。

无人机与航模的区别:六大不同

定义不同

目前我们国家对于航模的定义,航空模型要在视距内。视距距离不超过500米。也就是说人站在这个地方看航空器,这个距离不超过500米,相对高度不超过120米。它是一种重于空气的,有尺寸限制的,带有或不带有动力装置的,不能载人的航空器,要在视距内飞行的就叫航空模型。

无人机完全不是这样,则是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。可以完全不用遥控器,可以通过电脑,通过地面站,地面电路来指挥。可以飞到几千公里以外,现在最大的可以留空时间达到48小时,相当于两天的时间,那得飞到多远,它可以长距离的飞行,这也是无人机的一个显著特点,航模是达不到的。

飞控系统不同

唯一的区别在于是否有导航飞控系统,能否实现自主飞行。通俗来说,无人机通过复杂的中央飞控系统,与地面控制参数进行交互,控制飞机的姿态和机动实现自主飞行。

航模虽然也是无人驾驶,但是在操控手的视距范围内由操控手遥控实现机动和姿态的调整。 也就是无人机的本身是带了“大脑”飞行,可能“大脑”受限于人工智能,没有人脑灵光。但是航模的“大脑”始终是在地面,在操纵人员的手上。

自动控制不同

在自动控制方面,无人机能够智能应对各种情况,要求进行任务执行,与地面站进行数据融合和任务确认,并要求进行下一步操作。而大多数航模的自动控制只能实现失控后自动返航。

组成不同

无人机比航模要复杂。航空模型由飞行平台、动力系统、视距内遥控系统组成。主要是为了大众的观赏性,追求的是外表的像真或是飞行优雅等,科技含量并不高。

无人机系统由飞行平台、动力系统、飞控导航系统、链路系统、任务系统、地面站等组成。主要是为了完成特定任务,追求的是系统的任务完成能力,科技含量高。部分高档的航空模型和低档的无人机在飞行平台、动力系统部分并无太大区别。

用途不同

无人机多执行超视距任务,目前主要应用于军用与特种民用,最大任务半径上万公里。通过机载导航飞控系统自主飞行。通过链路系统上传控制指令和下传任务信息。

航模通常在目视视距范围内飞行,控制半径小于800米,操作人员目视飞机,通过手中的遥控发射机操纵飞机,机上一般没有任务设备。很多无人机系统也有类似航模的能力,可以在视距内直接遥控操作。

安全管理不同

在我国,航空模型由国家体委下属航空运动管理中心管理。民用无人机由民航局统一管理,军用无人机由军方统一管理。
航模与玩具的区别:三大差异

参与性

模型与玩具的区别则在于玩具是死的,模型是活的。之所以说玩具是死的,是因为玩具的配件一般只能用它原厂的配件,且几乎没有选择余地,如过摔坏了,只能买它原厂配件,而且有没有得卖还难说。
而航模则不一样,比如说电机坏了,我想买A就买A,想买B就买B,无所谓,因为都通用。如果觉得动力不够,也可以把小电机换成大电机,都通用。说到底,玩具买回来是什么样,一辈子就是这个样。模型买回来这个样,你爱咋样就咋样。

内部结构

从内部结构来看,玩具四轴的电调、接收、飞控都是集成在一起的,用的都是空心杯电机,也不存在散热问题。这种集成板的优点就是价格便宜,体积小,缺点就是只要有一个地方坏了,那就得换板子。
而航模因为成本较大,且出于diy和散热需求,所以很少有集成板的(个别微型航模除外),一般都是独立的设备相互连接,比如说电调,分开后不仅散热好,坏了一个也可以只换一个。

使用环境

航模通常是能适用于室外飞行的,并能在一定风雨环境条件下操控。而玩具只能在室内这种小风甚至无风环境飞行。(来源:本网原创)

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